18 juin 2023 Jantes-Industrie

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Renault passe à la vitesse supérieure et présente le Rafale, son SUV Coupé qui fait passer l’Arkana pour un petit joueur. Il sera lancé avec une motorisation de 200 ch, puis, un peu plus tard, une version hybride rechargeable de 300 ch arrivera au catalogue.

Après une longue attente, Renault dévoile enfin son tout nouveau modèle, le Rafale. Ne vous méprenez pas, il ne s’agit pas simplement d’une variante du Renault Austral. Le Rafale introduit un langage stylistique inédit chez le constructeur au losange, que nous avons déjà pu apercevoir à travers les lignes de la Renault Clio restylée.

Nouveau langage stylistique

Le Renault Rafale ne se contente pas d’être un modèle supplémentaire dans la gamme, c’est un véritable conquérant qui attirera de nouveaux clients vers le fabricant français. Son design est incisif et rappelle indéniablement la sportivité de la Peugeot 408. Ce n’est peut-être pas un hasard, puisque Gilles Vidal est aux commandes du design de Renault depuis 2020 après 24 ans chez PSA. Les designers ont osé prendre des risques pour donner à ce véhicule une allure jeune et dynamique, tout en lui conférant la carrosserie athlétique d’un SUV Coupé. Soyons francs, on adore !

Avec ses 4,71 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,61 mètre de haut, le Renault Rafale affiche un empattement de 2,74 mètres, soit la même valeur que le Renault Espace. Son coffre spacieux offre un volume de 530 litres. L’avant de la voiture impose sa présence avec des phares au regard plissé et une calandre légèrement concave ornée de plusieurs losanges.

À l’arrière, la ligne de pavillon plonge généreusement, créant un effet coupé. Les feux arrière sont d’une conception inédite, tout comme cette partie arrière qui, il faut le dire, se distingue nettement des autres modèles de la marque.  Il sera proposé en cinq teintes, dont deux inédites : Blanc nacré satin et Bleu Alpine. Les trois autres couleurs sont : Rouge flamme, Noir étoilé Gris schiste brillant.

Avec un grand toit panoramique

À l’intérieur, en revanche, peu de changements notables. Cet environnement est bien connu puisqu’il est similaire à la Renault Mégane E-Tech. Toutefois, le Rafale bénéficie d’un toit panoramique Solarbay (1470 x 1117 mm) capable de moduler l’intensité de la luminosité à bord, passant de l’opaque au transparent. Ce toit se pilote à la voix via Google Assistant ou par l’intermédiaire d’un bouton situé dans le plafonnier précise le fabricant.

Il est équipé de deux écrans de 12,3 et 12 pouces. Fonctionnant sous Android Automotive 12, le système d’infodivertissement prend en charge Android Auto et Apple CarPlay sans fil.

Une version hybride de 200 ch pour commencer 

Basé sur la plate-forme CMF-CD, le Renault Rafale bénéficie d’une suspension multibras à l’arrière, combinée au système 4Control caractéristique de Renault. Il est ainsi capable de braquer ses roues pour améliorer sa maniabilité. Ce modèle a des voies élargies de 4 cm, des pneus plus larges et des réglages spécifiques des ressorts, amortisseurs et de la barre antiroulis par rapport à l’Austral.

Au lancement, Renault propose à ses clients un moteur essence turbo trois cylindres de 1,2 litre développant 130 chevaux et un couple de 205 Nm, associé à deux moteurs électriques (E-Tech full hybrid). Le premier moteur électrique délivre 70 chevaux et est alimenté par une batterie de 2 kWh, tandis que le second fait office d’alternateur-démarreur. L’ensemble de 200 chevaux est relié à une boîte multimode à deux rapports pour le moteur électrique et à quatre vitesses pour le moteur thermique. Son autonomie serait de 1100 km.

Renault proposera ultérieurement une version plus puissante équipée d’un moteur hybride de 300 chevaux, associée à une transmission intégrale grâce à l’ajout d’un moteur électrique à l’arrière. Le constructeur français prévoit également de lancer une version hybride rechargeable du Rafale, offrant ainsi encore plus de choix à ses clients.

Le Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 ch sera commercialisé au printemps 2024.

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