Découvrez l’article 1 500 km en Kia Niro électrique en hiver : ça coûte combien et ça prend combien de temps ? sur le site web de Automobiles Magazine, rubrique Nouvelles Energies.
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Voyager en électrique nécessite de bien anticiper son trajet. C’est encore plus vrai l’hiver avec des autonomies dégradées par le froid…et des coûts qui augmentent. C’est ce que nous avons constaté après un long voyage dans les Alpes.
Si certains avantages de la voiture électriques prêtent à débat entre les “pros” et les “antis”, le coût au kilomètre, lui, ne se discute guère. Puisque le kWh est facturé moins de 20 centimes à votre domicile, une électrique coûte entre 2 et 5 € aux 100 km. Imbattable, donc, puisqu’avec un carburant très cher ces derniers temps, les hybrides les plus sobres font au mieux 8 €/100 km. Mais lorsque la recharge se fait sur autoroute, la donne change sévèrement. C’est ce que nous avons constaté au volant des Kia Niro, Toyota bZ4X et Nissan Ariya – trois électriques – que nous avons emmenées dans les Alpes pour un périple de quelque 1 500 km au départ de Paris.
Très instructif, ce voyage de plusieurs jours l’a aussi été parce que nous avons roulé par temps froid. Pas mal de voies rapides et des basses températures, voilà un cocktail à faire fuir n’importe quelle voiture électrique. Mais c’est aussi l’usage que l’on peut faire de ces “zéro émission” prétendues polyvalentes avec leurs confortables batteries, plus précisément entre 64 et 87 kWh dans notre cas. Parmi les nombreuses leçons de ce périple, la collecte des chiffres est évidemment la plus croustillante. En l’occurrence, voici la compile des données du Kia Niro, fraichement revu côté style mais quasi inchangé côté technique.
1 384 km et 13 recharges
A son volant, nous avons dû recharger 13 fois sur un parcours de 1 384 km. C’est beaucoup, mais il faut rappeler que les températures ont varié entre 0 et 10°. Puisque nous constatons une dégradation des performances sous 15° avec des électriques, ces trois jours ont mis les batteries à rude épreuve. Y compris la pile de 64 kWh de la Kia même si c’est bien elle qui subit moins les affres de l’hiver. Côté tarif, puisque Kia dispose d’un prix préférentiel sur les bornes rapides du réseau Ionity à 29 cts/kWh (moyennant l’abonnement Charge Plus à 5€/mois + 13€/mois pour l’accès à Ionity), le Niro n’est pas celui qui coûte le plus cher pour parcourir des longs trajets. En additionnant nos 13 étapes de recharge, nous arrivons en effet à un total de 169 € pour 1 384 km. On est donc loin des 3 à 5 €/100 km d’une électrique dans la vie de tous les jours et même au niveau de ce que coûterait le même trajet avec un Niro Hybrid non-rechargeable de 140 ch.
La contrainte en plus, puisque les galères rencontrées pendant ces trois jours, à défaut d’être immobilisantes, ont tout de même été nombreuses. Le coût au kilomètre d’une électrique mérite donc une bonne remise en perspective dès que l’énergie n’est pas puisée à votre domicile ou sur une borne publique. Car sur autoroute, la nette augmentation du tarif remet l’électrique à égalité avec un thermique sobre, ce dernier évitant aussi un paquet d’arrêts et faisant gagner beaucoup de temps. Voici dans le détail notre plan de recharge pendant ce périple.
Le détail de notre parcours en Kia Niro électrique
Recharge | Kilomètres parcouru | Aire | Batterie restante | Temps de charge | Quantité remise | Prix/kWh | Prix total |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Recharge1 | Kilomètres parcouru220 km | AireSDEY d’Avallon | Batterie restante32 % | Temps de charge1h34 | Quantité remise16,9 kWh | Prix/kWh0 € | Prix total0 € |
Recharge2 | Kilomètres parcouru225 km | AireGuillon-Terre-Plaine | Batterie restante52 % | Temps de charge41 mn | Quantité remise20,3 kWh | Prix/kWh0,49 € | Prix total9,97 € |
Recharge3 | Kilomètres parcouru324 km | AireBeaune-Tailly | Batterie restante50 % | Temps de charge31 mn | Quantité remise19,6 kWh | Prix/kWh0,50 € | Prix total9,81 € |
Recharge4 | Kilomètres parcouru441 km | Airee-Vadea Bourg-en-B. | Batterie restante38 % | Temps de charge51 mn | Quantité remise31,9 kWh | Prix/kWh0,69 € | Prix total21,95 € |
Recharge5 | Kilomètres parcouru581 km | AireIonity Châteauneuf | Batterie restante43 % | Temps de charge36 mn | Quantité remise24,1 kWh | Prix/kWh0,29 € | Prix total7 € |
Recharge6 | Kilomètres parcouru619 km | AireSDES d’Albertville | Batterie restante64 % | Temps de charge2h40 | Quantité remise27,5 kWh | Prix/kWh0,47 € | Prix total12,85 € |
Recharge7 | Kilomètres parcouru708 km | AireIonity Autoport du Fréjus | Batterie restante60 % | Temps de charge47 mn | Quantité remise21,2 kWh | Prix/kWh0,29 € | Prix total6,15 € |
Recharge8 | Kilomètres parcouru834 km | AireIonity Autoport du Fréjus | Batterie restante45 % | Temps de charge45 mn | Quantité remise22,8 kWh | Prix/kWh0,29 € | Prix total6,61 € |
Recharge9 | Kilomètres parcouru938 km | AireIonity Châteauneuf | Batterie restante55 % | Temps de charge54 mn | Quantité remise24,3 kWh | Prix/kWh0,29 € | Prix total7,05 € |
Recharge10 | Kilomètres parcouru1076 km | AireBourg-Jasseron | Batterie restante49 % | Temps de charge1h23 | Quantité remise35,4 kWh | Prix/kWh0,71 € | Prix total25,06 € |
Recharge11 | Kilomètres parcouru1192 km | AireBeaune-Merceuil | Batterie restante62 % | Temps de charge1h19 | Quantité remise28,9 kWh | Prix/kWh0,77 € | Prix total22,36 € |
Recharge12 | Kilomètres parcouru1294 km | AireMaison-Dieu | Batterie restante61 % | Temps de charge55 mn | Quantité remise23,3 kWh | Prix/kWh0,29 € | Prix total6,75 € |
Recharge13 | Kilomètres parcouru1384 km | AireCouline | Batterie restante59 % | Temps de charge1h33 | Quantité remise17,3 kWh | Prix/kWh1,92 € | Prix total33,20 € |
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