17 janvier 2023 Jantes-Industrie

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La Citroën e-C3, l’électrique pas chère peut attendre

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En Inde, Citroën dévoile une version 100 % électrique de la C3 développée pour ce marché émergent. Une version accessible, mais pas encore prévue pour l’Europe.

Qu’elles se font attendre, ces voitures électriques pas chères ! Le public est probablement conscient qu’il n’aura pas 800 km d’autonomie, un temps de recharge record et des performances de premier ordre pour 25 000 € dans un futur proche, mais il faut quand même reconnaître que l’offre de voitures électriques bon marché et qui ne ressemblent pas à des jouets en plastique se fait maigre. Certains constructeurs n’ont d’ailleurs aucune électrique sous le segment C. C’est le cas de Citroën qui ne vend pas (encore) de C3 électrique. Pire encore : l’actuelle C3 repose toujours sur l’ancienne plateforme PF1 alors que le nouveau modèle indien est passé sur plateforme CMP.

Mais pour combien de temps ? En Inde, justement, les chevrons dévoilent une e-C3 inédite peu de temps après la version thermique. Prix de vente : à partir de 8500 € environ, selon les estimations de la presse indienne qui la place en face d’une Tata Tiago EV commercialisée à ces prix là.

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Quelle électrique pour un tel prix ?

Citroën ouvrira les commandes de cette e-C3 le 22 février prochain en Inde. Mais en Europe ? Rien ne dit que cette citadine électrique à bas coût ne franchira les portes de nos concessions. Pourtant, elle pourrait faire une sérieuse rivale à la Dacia Spring si Citroën se décidait à la vendre en Europe, mais les plans de la marque aux chevrons ne sont pas encore clairs en la matière : la base est bien là avec la Peugeot e-208, mais comment faire pour vendre aux Français une électrique moins chère qu’une Dacia Spring ? Carlos Tavares a déjà prévenu qu’il sera impossible de faire des voitures électriques accessibles à tous en les produisant en Europe. Comprendre par là que Citroën pourrait nous vendre cette e-C3, mais à la seule condition qu’elle vienne d’Inde.

Evidemment, à moins de 10 000 € le ticket d’entrée, il ne faut pas s’attendre à des miracles : la batterie de 29,2 kWh alimente un seul moteur électrique à aimant permanent de 57 ch et 143 Nm. L’autonomie ne devrait donc guère dépasser les 200 km. La vitesse maximale plafonne quant à elle à 107 km/h. Cet engin sera donc réservé aux villes et à leurs périphériques, mais si Citroën parvient à contenir le prix sous les 20 000 € hors bonus, on ne pourra pas lui reprocher. Attention, toutefois, à ne pas entrer en compétition avec la Citroën Ami à 80 km/h…

Citroën e-C3

  • Longueur : 3,98 mètres
  • Largeur : 1,73 mètre
  • Hauteur : 1,60 mètre
  • Jantes 15 pouces
  • Volume de coffre : 315 litres
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Publié le 17/01/2023 Mis à jour le 17/01/2023

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