1 janvier 2023 Jantes-Industrie

Découvrez l’article Voitures électriques : attention, vous payez plus que vous ne consommez ! sur le site web de Automobiles Magazine, rubrique Nouvelles Energies.
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Contrairement aux voitures thermiques, les électriques consomment en réalité plus que ce qui est pourtant affiché sur le tableau de bord au quotidien. Ce qui explique qu’en réalité, vous payez plus que vous ne le voyez.

Argument majeur de la voiture électrique pour séduire les automobilistes : un coût au kilomètre bien plus faible que l’essence ou le diesel. Il est vrai que malgré les perturbations économiques et politiques actuelles, le kWh reste environ dix fois moins cher que le carburant à la pompe… Autant dire que cette différence n’est pas près d’être comblée et qu’une voiture électrique coûte, pour 100 km, entre deux et quatre fois moins cher qu’une voiture thermique. Néanmoins, l’addition pour les voiture à “pile” est à double étage.

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Contrairement à un moteur essence ou diesel, pour lequel le remplissage du réservoir de carburant et une action humaine “gratuite”, une voiture électrique surconsomme de l’énergie lorsque vous la branchez pour faire le plein d’électricité. On ne parle pas ici du surcoût engendré par les bornes de recharge publique ou les superchargeurs, mais bien de l’énergie “mangée” par le chargeur embarqué – pas le câble, mais un élément interne – de votre voiture pour convertir le courant alternatif du réseau en courant continu assimilable par la batterie. Une déperdition d’électricité qui n’existe pas avec une voiture thermique puisqu’il s’agit simplement d’appuyer sur la gâchette du pistolet de carburant pour faire couler un liquide dans un réservoir.

De l’énergie payée, mais pas utilisée

Le chargeur embarqué d'une voiture consomme de l'énergie.
Le chargeur embarqué d’une voiture consomme de l’énergie.© Alex Krassovsky

Pas pénalisante pour deux sous puisqu’elle n’influence en rien les autonomies, cette perte d’énergie est néanmoins à prendre en compte dans le coût aux 100 km d’une voiture électrique, car elle n’est pas prise en compte dans la moyenne affichée sur votre tableau de bord en roulant, mais vous la payez bien sur votre facture d’électricité mensuelle ou sur n’importe quelle borne de recharge ! A ce petit jeu, tous les constructeurs ne sont d’ailleurs pas égaux entre eux et il est donc impossible de déterminer une quantité unique avalée par les chargeurs embarqués. C’est ce que nous constatons à longueur d’année lors de nos mesures indépendantes. Au moment du remplissage final de chaque batterie après les test d’autonomie et de performances, nous utilisons en effet un compteur qui mesure précisément la quantité d’énergie remise dans l’accumulateur et qui prend donc en compte cette fameuse déperdition. Une perte que nous répercutons dans le calcul de nos consommations moyennes. C’est ce qui explique aussi les écarts entre nos chiffres et les moyennes que vous lisez sur vos tableaux de bord tous les jours.

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Publié le 01/01/2023 Mis à jour le 01/01/2023

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