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La Peugeot e-208 à grande autonomie, version 2.0, apparaît au configurateur de la marque au lion. Pour l’heure, elle n’est proposée qu’en finition haute, ce qui explique le tarif plutôt salé.
La Peugeot e-208 s’est fait une petite cure de jouvence. Le constructeur au lion a en effet intégré le nouveau moteur, fourni par Nidec, développe 156 ch contre 136 ch pour la première phase. Une hausse de 20 ch qui ne s’accompagne pas d’un gain de couple, toujours affiché à 260 Nm. La e-208 reprend ainsi largement la main sur la Renault Zoe, sa plus sérieuse rivale au niveau français et européen, avec un net gain de puissance qui ne devrait pas changer grand-chose aux performances de la citadine électrique. Mais aussi et surtout grâce à une légère hausse de la capacité de batterie, qui permet de revendiquer les 400 km en cycle WLTP. Ou plutôt 398 km sur cette version plus richement dotée et équipée des jantes les plus grandes. Pour les 400 km réels, il faudra attendre les finitions plus accessibles.
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Aujourd’hui, Peugeot ouvre les commandes de sa 208 à “grande” autonomie puisqu’elle apparait enfin au configurateur. Mais pour les budgets les plus serrés qui voulaient une alternative française convaincante à la Zoe, il faudra se montrer patient.
Uniquement en GT, pour l’instant
La Peugeot e-208 version 2.0 est en effet uniquement vendue à l’heure actuelle en finition haute GT. Elle comprend notamment de série les projecteurs Full LED, la commutation automatique des feux, le i-cockpit 3D ou encore la sellerie tissu. Les options sont en nombre avec notamment la possibilité d’opter pour les sièges en Alcantara, mais il faudra se délester de 1330 € supplémentaires !
A rajouter sur les 40 400 €, hors remises pouvant être accordées. Actuellement, Peugeot propose notamment 800 € de remise spéciale “Black Friday”. Et si vous commandez sur le Peugeot Store, vous aurez droit à un tarif spécial de 37 990 €, hors bonus de 6000 €. Ce qui amène la nouvelle Peugeot e-208 à 31 990 €, remises et bonus inclus.
Cette e-208 est donc plus chère que la Renault Zoe R135 en finition haute Iconic, qui débute à 36 900 €. Et qui garde surtout l’avantage de la possibilité d’un chargeur embarqué 22 kW toujours très pratique pour aller picorer rapidement des kilomètres d’autonomie sur les bornes publiques. Les deux ont droit à la même puissance de charge en courant continu : 50 kW. En revanche, la Zoe Iconic R135 affiche une autonomie inférieure : 359 km. Le duel entre e-208 et Zoe s’annonce donc plus que serré.
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