Déjà passé sur notre banc de mesure, le Dacia Jogger ECO-G 100 ne nous avait pas laissé le temps de mesurer ses vraies consommations lorsqu’il tourne au GPL.
Il n’y a aucun mérite à prédire le succès commercial des Dacia de dernière génération. Bien plus sexy sur la forme, bien mieux dotés en équipement et toujours aussi sains sur la route, les Sandero, Duster et Jogger ont encore renforcé l’intérêt de leur rapport prix/prestations. Vous ne vous y trompez d’ailleurs pas puisque outre l’insolent succès de la Sandero, le Jogger est déjà aux portes du top-15 des ventes aux particuliers malgré les difficultés rencontrées par Dacia face aux pénuries de composants. Un beau début de carrière que la nouvelle familiale roumaine doit évidemment à sa bi-carburation GPL. Comme les autres modèles de la gamme, le Jogger est en effet disponible avec un 3-cylindres 1.0 turbo qui accepte aussi bien le sans-plomb que le gaz, séparant ces deux carburants dans deux réservoirs et gérant seul la communication avec le moteur.
Une logique surconsommation au GPL
Sans payer le surcoût de cette adaptation, de belles économies sont ainsi possibles. Pour être plus précis, nous avons une nouvelle fois mesuré les vraies consommations au gaz. Car si le 3-cylindres ingère aussi bien le SP95-E10 que le GPL, sa consommation varie selon qu’il tourne à l’un ou à l’autre de ces deux carburants. Lorsqu’il carbure au gaz, il surconsomme entre 25 et 35 % de plus qu’avec le sans-plomb selon le cycle, tombant ainsi dans la moyenne que nous avions déjà mesurée sur les autres Dacia “ECO-G”. c’est beaucoup dans l’absolu, mais n’oubliez pas que le GPL est plus de deux fois moins cher que l’essence !
Les vraies consommations du Dacia Jogger GPL
Carburant | Ville | Route | Autoroute | Moyenne |
---|---|---|---|---|
CarburantSP95 | Ville7,1 l/100 km | Route7,5 l/100 km | Autoroute8,1 l/100 km | Moyenne7,5 l/100 km |
CarburantGPL | Ville9,4 l/100 km | Route9,4 l/100 km | Autoroute10,9 l/100 km | Moyenne9,7 l/100 km |
CarburantSurconsommation | Ville+ 33% | Route+ 25% | Autoroute+35% | Moyenne+29,5% |
Dans le détail, le Jogger GPL réclame en moyenne 9,4 l/100 km en ville, autant sur toute et 10,9 l/100 km sur autoroute, avec un moyenne de 9,7 l/100 km. Grâce à un étagement de boîte long en 6ème (45 km/h pour 1 000 tr/mn), la surconsommation sur route est plutôt raisonnable pour une version GPL. En revanche, sur autoroute le Jogger reste pénalisé par son aérodynamique défavorable avec ses barres de toit, ses élargisseurs d’ailes et ses suspensions surélevées.
En ville, la surconsommation reste également importante mais un phénomène n’aide pas dans ce cas : l’accélérateur s’avère trop sensible sur les premiers centimètres, afin vraisemblablement de donner une impression de brio. Passer en mode ECO limite un peu le phénomène, mais pas suffisamment et il faut rester doux du pied droit en 1ère et 2ème car ce phénomène, en plus d’augmenter la consommation, peut en outre créer quelques balancements moteurs peu confortables pour les passagers…Rien de très gênant, mais un peu de désagrément dans les bouchons !
Publié le 28/08/2022 Mis à jour le 30/08/2022 François Lemaur et Christophe Congrega
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